Zum Inhalt springen
ıFlyBetter

MagazinEmirates

Emirates A380: Was beim Kabinenumbau feststeht und was noch offen ist

Emirates rüstet weitere A380 mit Premium Economy aus. Die nächste Umbauphase soll laut Airline im Oktober 2026 beginnen, genannt wurden dafür neue Bildschirme und Economy-Sitze; wann der angekündigte Business-Sitz, nach Fachberichten ohne Türen, in den A380 kommt, ist offen. Suiten mit Türen plant Emirates bislang nur für die Boeing 777-9, deren erste Auslieferung Präsident Tim Clark im zweiten Quartal 2027 erwartet.

Stand 4. Oktober 2026 · iFlyBetter-Redaktion

Mit KI erstellt. Recherche und Text stammen von einem KI-Sprachmodell. Ein KI-System hat die Angaben mit den genannten Quellen abgeglichen. Verantwortlich ist Luca Ramos de la Rosa. So entstehen unsere Beiträge

Phase eins: aufgefrischt statt ersetzt

Seit November 2022 erneuert Emirates in Dubai die Kabinen älterer A380 und Boeing 777. Das Programm umfasst laut Airline 219 Flugzeuge, davon 110 A380, bei rund 5 Milliarden US-Dollar Investition. Der erste modernisierte A380, A6-EVM, kehrte am 6. Januar 2023 mit einem Flug nach London-Heathrow in den Liniendienst zurück. Mitte September 2026 meldete Emirates 104 abgeschlossene Umbauten, darunter 51 A380.

Im A380 brachte diese Phase keinen neuen Business-Sitz. Die vorhandenen, versetzt angeordneten Plätze bekamen Lederbezüge in Creme, Holzdekor in helleren Tönen und das Ghaf-Baum-Motiv. Neu ist die Premium Economy, im Vier-Klassen-A380 mit 56 Sitzen in 2-4-2-Anordnung auf dem Hauptdeck. Laut Emirates erhält jedes umgebaute Flugzeug diese Klasse.

Premium Economy auch im dichtesten A380

Seit Mitte Mai 2026 fliegt der erste umgebaute Zwei-Klassen-A380 (A6-EUX), laut Emirates zunächst als EK 39/40 zwischen Dubai und Birmingham. Diese Version hatte bisher 615 Plätze (58 Business, 557 Economy), weder First noch Premium Economy. Jetzt sind es 569: 76 Business, 56 Premium Economy, 437 Economy. Auf dem Oberdeck entfielen dafür 120 Economy-Sitze; die Premium Economy ist dort 2-3-2 angeordnet. Alle 15 Flugzeuge dieser Version sollen laut Airline bis Ende 2026 umgebaut sein.

Das betrifft auch Deutschland: Laut Aeroroutes-Flugplandaten, über die Frankfurtflyer berichtete, war die 615-Sitz-Version von Januar bis Ende März 2026 täglich auf einer der beiden München-Verbindungen eingeplant, außerdem täglich nach Düsseldorf und wöchentlich nach Frankfurt.

Neuer Business-Sitz: angekündigt, Termin offen

Im November 2025 kündigte Emirates die nächste Phase für 60 A380 und 51 Boeing 777 an. Der Business-Sitz ist an die Safran-Sitze angelehnt, die Emirates als „S Lounge“ in der A350 einsetzt. Hinzu kommen Panasonics Bordunterhaltung Astrova mit 4K-OLED-Bildschirmen, auf den A380 eine neue Bordlounge und flottenweit Starlink-WLAN. Pro A380 rechnet Emirates mit rund 22 Tagen Werftzeit.

Genannt war zunächst August 2026. Im Juli 2026 gab Emirates Oktober 2026 als Start der nächsten Phase an, erwähnte dabei aber nur die neuen Bildschirme und Economy-Sitze. Wann und auf welchen Strecken der erste A380 mit neuem Business-Sitz fliegt, hat Emirates bislang nicht mitgeteilt.

Türen hat dieser Sitz laut One Mile at a Time nicht. In der A350 sind 32 Business-Plätze in 1-2-1-Anordnung verbaut. One Mile at a Time hält den Wechsel im A380 für eine sehr kleine Verbesserung, weil das Prinzip versetzter Einzelplätze bleibt; für die 777, bisher teils 2-3-2 bestuhlt, sei der Schritt groß.

Suiten mit Türen: vorerst nur für die 777-9

Das ursprünglich für die Boeing 777-9 geplante Business-Produkt hat Emirates laut Präsident Tim Clark wegen der Lieferverzögerung verworfen. Im Januar 2026 zeigte ein Emirates-Video Entwürfe des Nachfolgers, ohne formelle Vorstellung: Suiten mit Schiebetüren in 1-2-1-Anordnung und eine kleine Lounge in der Kabinenmitte; im August folgten weitere Details. Die erste 777-9 erwartet Clark laut Reuters im zweiten Quartal 2027, die Zulassung stand im Juli 2026 noch aus.

Ob Türen später in den A380 kommen, ist offen. Clark sagte im Oktober 2025, Kunden erwarteten sie zunehmend; Executive Traveller hielt es für möglich, dass die 777-9-Suiten in den A380 wandern. Eine Entscheidung ist nicht bekannt.

Frankfurt: wechselnde Flugzeuge

Emirates fliegt Frankfurt dreimal täglich an, der A380-Einsatz schwankte 2026 aber. Im Juni flogen dort vorübergehend nur Boeing 777 und eine A350-900; ab Juli sollte laut Frankfurtflyer wieder ein täglicher Flug mit dem A380 stattfinden. Premium Economy kam nach Deutschland erstmals mit einer modernisierten 777, laut Berichten zum Erstflug ab 15. Dezember 2025 auf EK 45/46, angekündigt war EK 43/44. Für November 2026 kündigt Emirates modernisierte 777 für Frankfurt an, Flugnummern nennt die Airline nicht.

Was das für Ihre Buchung heißt

  • Premium Economy als Indiz: Ist sie auf einem A380-Flug buchbar, ist die Kabine modernisiert. Die Business Class hat dann nach unserem Kenntnisstand den bisherigen, aufgefrischten Sitz; einen A380 mit neuem Sitz im Liniendienst konnten wir nicht belegen.
  • Ohne First Class: Fehlt sie, ist es die dichte Zwei-Klassen-Version: ohne Premium Economy im alten Zustand, mit Premium Economy umgebaut.
  • Neuer Business-Sitz: Bei Start im Oktober und rund drei Wochen Werftzeit wären nach unserer Einschätzung erste A380 frühestens im Spätherbst 2026 unterwegs. Verlässlich sind erst Streckenangaben der Airline.
  • Türen: Nicht vor Auslieferung der 777-9, die ursprünglich für 2020 geplant war.
  • Flugzeugtausch: Wie Frankfurt zeigt, tauscht Emirates A380, 777 und A350 auch wochenweise. Prüfen Sie Flugzeugtyp und Sitzplan einige Tage vor Abflug erneut.

Korrekturen

  • 5. Oktober 2026: Teaser und Zwischenüberschrift präzisiert. Für den Start der nächsten Umbauphase im Oktober 2026 nannte Emirates neue Bildschirme und Economy-Sitze, nicht den neuen Business-Sitz.

Quellen